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華盛頓到布法羅、布法羅到波士頓，這兩段路途較遠，不想太累還是用飛機比較合適。經過一番比價，US Airways的票價是最便宜的，而且US Airways是星空聯(lián)盟成員，如果你有國航知音卡也是可以積里程的。注意，US Airways屬于廉航，如果有大行李需要托運是要額外收費的。
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再來說說市內交通。波士頓、紐約、華盛頓都有非常完善的地鐵系統(tǒng)，基本可以覆蓋任何游客常去的地方。需要注意的是，美國的地鐵站臺大多分布在軌道兩邊，所以，進站時一定要選對站臺，不要坐錯方向。
波士頓的地鐵線路以顏色區(qū)分，對游客來說最重要的一條是紅線，哈佛、MIT、South Station、接駁機場的銀線巴士都在這條線上了，其他如Boston Common、昆西市場、自由之路、中國城這些地方，從Downtown Cross站走過去也沒有多遠；還有一條綠線也很有意思，據說是波士頓最古老的地鐵，在我看來那甚至算不上地鐵，有點類似以前的有軌電車，當綠線地鐵從幽深昏暗的隧道中徐徐駛來，恍惚中有歷史穿越的感覺。波士頓大學、波士頓美術館以及火車North Station都在綠線上。
波士頓地鐵采用單一票制，用卡的話一次2刀（據說如果買紙質票會貴一些，沒試過），卡稱為Charlie Card，不收工本費，可在自動售票機上充值，推薦用卡。

    波士頓周邊還有一些小鎮(zhèn)值得一去，比較方便的交通工具是一種叫Commuter  Rail的火車，票價不貴，可在地鐵自動售票機上買票，也可上車補票，非常方便，缺點是車廂陳舊、經常晚點。從綠線North Station上車可去往Rockport、Salem，從紅線Porter站上車可去往Concord、Lexington，從紅線South Station上車可去往Wesley。     
紐約有著世界上最稠密的地鐵網絡，線路以數字和字母標識，足足二十幾條；看似復雜，但只要掌握了三條原則就會發(fā)現(xiàn)其實非常簡單：
1、分清Uptown和Downtown。南下是Downtown，北上是Uptown；街道號碼小的是Downtown，大的是Uptown。
2、緊盯車頭看車號。在曼哈頓的很多區(qū)間段上會有多條地鐵線路并線運行的情況，所以，即使你選對了站臺也不要想當然的見車就上，看看車頭的號碼確認無誤再上。
3、分清Local和Express。地鐵運行圖上用空心圈標示的站點所有車都會停靠，而用實心圈標示的站點則只有Local的車才停。
紐約地鐵也是單一票制，一次$2.25，還有7天無限次數的卡可供選擇。
由于我這次住在了與紐約隔河相望的新澤西，新澤西與紐約間的交通還要依靠一種稱為PATH的地鐵系統(tǒng)，該系統(tǒng)與紐約的地鐵系統(tǒng)相互獨立，需要另外購買專用的地鐵卡。從紐約Penn Station出來不遠就有PATH在33街的車站，站口在33街和6 Ave的交叉處，標志是一個大大的P。