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     AAR是確保北美鐵路安全、迅速、高效、整潔、技術(shù)先進(jìn)的非營(yíng)利性技術(shù)協(xié)會(huì)。協(xié)會(huì)在北美發(fā)揮著重要的作用，是鐵路事業(yè)中的強(qiáng)有力的幫助。

    AAR標(biāo)準(zhǔn)（包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢修規(guī)程）必須符合并嚴(yán)格執(zhí)行FRA頒布的技術(shù)法規(guī)，主要側(cè)重于機(jī)械設(shè)備性能、互換性、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，也包括電氣、列車(chē)通信信號(hào)等要求。A A R的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：強(qiáng)制性的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及推薦實(shí)例，制動(dòng)設(shè)備、罐車(chē)、機(jī)車(chē)、緩沖系統(tǒng)、車(chē)輪、車(chē)軸、軸承及車(chē)輛設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)出版物，M-1003 AAR質(zhì)量保證規(guī)范，交換規(guī)則參考，19卷AAR鐵路車(chē)輛及部件制造與修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，AAR專(zhuān)業(yè)技織相關(guān)協(xié)會(huì)制定草案、遞交法規(guī)提案，經(jīng)國(guó)會(huì)討論通過(guò)后，以“聯(lián)邦法Title49交通運(yùn)輸”頒布施行“。聯(lián)邦法Title49交通運(yùn)輸”有A、B兩個(gè)副標(biāo)題，標(biāo)題A部分為“運(yùn)輸部行政法規(guī)”，標(biāo)題B部分為“與運(yùn)輸有關(guān)的其他法規(guī)”。FRA鐵路法規(guī)一般以“聯(lián)邦法Title49交通運(yùn)輸”《第2章—聯(lián)邦的鐵路運(yùn)輸部》編號(hào)No.200—299發(fā)布，內(nèi)容涉及軌道鋪設(shè)、旅客服務(wù)、貨車(chē)安全、信號(hào)安全及其檢查維護(hù)的規(guī)定，其中與鐵路動(dòng)力設(shè)備有關(guān)的技術(shù)法規(guī)主要包括9個(gè)方面：貨車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR215，機(jī)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 229，蒸汽機(jī)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 230，鐵路安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)—CFR 231，客運(yùn)設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 238，貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 232，貨車(chē)尾部反光設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 224，防誤撞系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)—CFR 229、238和電控制動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。

    FRA通過(guò)以下措施確保鐵路安全性（:1）聯(lián)邦法（CFR，其中運(yùn)輸為T(mén)itle49）；（2）執(zhí)行手冊(cè)（包含對(duì)CFR解釋的詳細(xì)案例）；（3）安全咨詢（對(duì)鐵路和公共安全性的警告）；（4）執(zhí)行協(xié)議/執(zhí)行令（FRA與鐵路運(yùn)輸公司就安全問(wèn)題簽訂的法律協(xié)議）；（5）緊急命令（糾正特殊安全問(wèn)題的法律命令）。

    美國(guó)鐵路將列車(chē)速度等級(jí)分為9級(jí)，1～5級(jí)為常速，6～9級(jí)為高速，6級(jí)177 km/h，7級(jí)201 km/h，8級(jí)257km/h，9級(jí)322 km/h，目前實(shí)際運(yùn)行最高速度達(dá)到8級(jí)。建立了美國(guó)高速鐵路軌道安全標(biāo)準(zhǔn)（CFR 213.345車(chē)輛限定試驗(yàn)），要求線路試驗(yàn)按設(shè)計(jì)速度加16 km/h來(lái)驗(yàn)證輪軌關(guān)系及加速度影響，并著手研究高速列車(chē)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。

     如今北美鐵路協(xié)會(huì)在不斷的發(fā)展終，也許以后會(huì)不斷壯大，相信將來(lái)在北美鐵路事業(yè)中將會(huì)發(fā)揮的作用更大。