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天津：

天津不僅是海路樞紐也是陸路樞紐，兩大鐵路的交匯點，也是入京的必由之路。天津港(600717,股吧)處于河流入海口，內河交通和海上交通連為一體。海運成本 低。天津在北中國海岸線的最深處，與廣大內陸有更密切的接觸，便于對北京的商品輸入，可以更大程度地輻射三北.北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天 津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用 日益突出。

濱海新區將成長為未來經濟增長的第四極。京津唐城市走廊實質性形成并以北京加入環渤海宣言為標志，將迎來房地產強勁增長期。

金融服務業比重上升并逐步擺脫對首都的依賴或過從；人才結構脫離北京的束縛；工業轉型完成，經濟結構調整先于全國完成。社會福利在傳統優勢的基礎上更上一層樓。所有這些是天津房價飆升的客觀理由所在。

天津也將成為北京“漂置業投資階層”首選后花園，需求將在五年時間內井噴。火上加油的因素是“回歸一族”將帶動新一輪造城運動的加速發展。

重慶：

筆者在“五論濱江房價之爭”中闡述了王志綱先生早年為成都所做的戰略設想，騰籠換鳥。濱江為核心的渝中區將成為西部投資重地。

主城擴容及土著居民外遷、北遷，衛星城鎮的建設，均將為新重慶儲備超強的需求力量。

貫通性交通動脈的最終建成將使重慶如虎添翼。濱江地區房價將不是一萬五的概念。

沈陽：

作為老東北的首府，作為振興東北的龍頭，作為松嫩平原的明珠，作為東北的幅射眼，沈陽房地產有理由有一兩年時間提升一個檔次。

東北三省整體構架互補發展有利城市間[最新消息價格戶型點評]的生態系統建設，沈陽作為這一生態系統的重要子系統必將獲得優先發展。

綿陽

不只是一個長虹，還有整個川西。當成都逐漸作為國內的消費型城市時，綿陽的明天就已譜就。綿陽還連帶因為特殊工業、特殊的氣候條件、特殊的人才需求而致房地產獲得大發展。預期均價突破四千指日可待。

威海

均價上漲一千元用時最短的城市，威海有其名；衛生城市屢屢上榜；三線濱海，空航海航的便利；西海岸的重點開發；與煙臺合籠的交通建設；威海對國內外的吸引力，均將使得威海的房地產發生質變，預期均價突破四千將在十七大后著陸。

中山

中山步廣州的后塵就可能想象其房地產市場的明天。更何況中山的經濟基礎、政策力度、投資環境、現有基地經濟建設和僑資海外資金的厚勢，較之當年的廣州有過之而無不及。

宜昌

作為戰役消滅桂系，作為戰略實現主席“高峽出平湖”的夙愿，作為“曾經滄海”而又“除卻巫山”，作為鄂西北的龍頭，作為文武兼備型的景區，宜昌一直緊追著武漢，武漢的今天就是宜昌的明天的寫照！請耐心給她三年時間。

西安

騎紅塵妃子笑，有人知是荔枝來。一條耗血交通線讓咸西寶（咸陽、西安、寶雞）連為一體而西安則左右逢源。西安將在資金不斷流動的基礎上迎來其房地產的春天。囿 于北部水質問題的影響，西安將向咸陽方面發展。用地限制一直制約了西安向國際性大都市發展。但正如物極必反，這也催生了西安新一輪房地產的大發展，并以曲 江地區點燃戰火