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UberRush快遞業(yè)務(wù)在紐約市測試一年多后，美國專車服務(wù)Uber終于擴(kuò)張UberRush的服務(wù)范圍，開始將其引入舊金山和芝加哥等城市。據(jù)外媒報道，Uber周四稱，該公司正在升級旗下UberRush快遞業(yè)務(wù)，計劃將這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性的業(yè)務(wù)升級成一項(xiàng)完整的業(yè)務(wù)，引入紐約市、舊金山和芝加哥等城市，并將本地企業(yè)視為其主要托運(yùn)人。

Uber稱，在紐約市的試點(diǎn)計劃中，該公司每日提供的快遞服務(wù)已達(dá)數(shù)千次；而在芝加哥和舊金山，該公司則剛剛才開始面向本地商家開放這項(xiàng)服務(wù)。

這一舉措意味著，Uber將與日益增多的按需快遞服務(wù)從業(yè)者展開直接競爭，如第三方快速合作伙伴Postmates、Deliv和Sidecar，以及電商巨頭亞馬遜旗下服務(wù)Amazon Flex等。

自2014年4月起，Uber在開始在紐約市測試UberRush業(yè)務(wù)。當(dāng)時，該公司并未試圖招攬商家，但后來Uber發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)服務(wù)的多數(shù)訂單都來自于餐廳和零售店等本地企業(yè)，它們會利用該服務(wù)向顧客送遞物品。因此，UberRush的團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了幾個月時間來開發(fā)一種專門面向本地商家的產(chǎn)品，允許商家處理快遞訂單和同時管理多項(xiàng)快遞服務(wù)。

UberRush服務(wù)的快遞費(fèi)主要取決于送貨距離，平均為每次5美元，此外還要視商家是要自己承擔(dān)成本還是將其轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者而定。到目前為止，這項(xiàng)服務(wù)尚未實(shí)現(xiàn)盈利。