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從芝加哥到國(guó)內(nèi)或許你有過這樣的經(jīng)歷，但是你知道從芝加哥到國(guó)內(nèi)的航班，有什么事情是你不知道但是又經(jīng)常發(fā)生的嗎?在飛機(jī)場(chǎng)，我們沒有太多活動(dòng)的空間，那么由于每個(gè)人的好奇心都很重，現(xiàn)在我給你介紹一下芝加哥到國(guó)內(nèi)的航班中有什么你不知道的事情吧!

細(xì)心的你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)將要起飛的就會(huì)看見有兩名工作人員揚(yáng)手舉紅色飄帶，飛機(jī)才開始滑行。可能在此你會(huì)有所疑惑，那么為什么要舉飄帶呢。舉起的“紅色飄帶”其實(shí)稱為：轉(zhuǎn)彎銷。而“紅色飄帶”是為了警示我們機(jī)務(wù)兄弟，在飛機(jī)起飛前，要把銷子拔出!小小

大家不要小看這么短的一根轉(zhuǎn)彎銷，它的作用是很大的。它既可以保護(hù)人員的安全，又可以保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及牽引桿等設(shè)備的安全。

飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的動(dòng)力是靠液壓來提供的。而現(xiàn)代民航飛機(jī)一般為前三點(diǎn)式飛機(jī)，采用的前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)。前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)為閉環(huán)控制系統(tǒng)，在沒有轉(zhuǎn)彎信息輸入時(shí)，轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒兩邊有固定計(jì)量的液壓油，此時(shí)飛機(jī)的前輪處于中立位。如果不插轉(zhuǎn)彎銷，用外力強(qiáng)行使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的話，會(huì)破壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)。所以在轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中設(shè)置了一個(gè)旁通活門，當(dāng)人工操縱旁通活門并插上轉(zhuǎn)彎銷，就可以使得旁通活門開始工作，將轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的液壓壓力管路和回油管路接通(此時(shí)飛行員無(wú)法控制轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)了)，以便飛機(jī)拖行等操作。

如果忘記插轉(zhuǎn)彎銷就拖行飛機(jī)的話，危害是很多的。除了前面說的，對(duì)飛機(jī)的損傷以外，如果掛上牽引桿后，飛行員誤操作前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的話，那么牽引桿基本上可以“橫掃千軍”了，機(jī)務(wù)兄弟們反應(yīng)慢點(diǎn)的話免不了骨斷筋折。如果牽引桿已經(jīng)掛在了牽引車上，那么也極有可能造成牽引桿斷裂，后果也是極其嚴(yán)重的。

這個(gè)小小的細(xì)節(jié)，在芝加哥到國(guó)內(nèi)的航班中你有沒有發(fā)現(xiàn)呢?雖說細(xì)節(jié)很小，但是卻是至關(guān)重要的細(xì)節(jié)，現(xiàn)在看了上面的介紹，以后再?gòu)闹ゼ痈绲絿?guó)內(nèi)的航班時(shí)，一定要好好的看看，是不是有這么一個(gè)小小的細(xì)節(jié)是你不知道的事情吧!