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目前而言，在西雅圖的貝爾鎮(zhèn)、首都丘和安妮女王地區(qū)置業(yè)公寓時(shí)，許多公寓出售并不包含停車位，這顯然對開車通勤族需要上下班的準(zhǔn)業(yè)主是一項(xiàng)沉重打擊，引起了相當(dāng)大的爭議。 

在西雅圖買公寓不送停車位，確實(shí)造成諸多不便，也會(huì)令許多置產(chǎn)人士望之而卻步，寧愿多花點(diǎn)錢購買連車位的市區(qū)公寓房。 尤其是對住房需求甚為重視的西雅圖購房者，附設(shè)停車場房子已成為住房溢價(jià)的一項(xiàng)先決條件。 

然而，西雅圖房產(chǎn)市場正在發(fā)生的變化，購房者也有同感。因?yàn)橐�居住在地少人多的城市，樓房和相關(guān)附帶配套也自然水漲船高。許多來自舊金山、紐約、香港等大城市的居民已習(xí)以為常，汽車已被看作是一種奢侈品，而不是一種必需品。 

對于這個(gè)轉(zhuǎn)變確實(shí)值得深思，有些人就寧愿專購買不連車位的小公寓，貪其身處鬧市又價(jià)格便宜，而且網(wǎng)上電召、出租車成行成市，推出Uber、Lyft 和Car2Go已改變居民日常的出行習(xí)慣。 

而對于財(cái)政較為寬裕的居民，則去購買市區(qū)聯(lián)排房屋，一次過解決長期停車問題和在房子上作好長期增長投資目標(biāo)。另一方面，也有人買下多個(gè)具潛質(zhì)車位，作為出租之用。

汽車在現(xiàn)代都市中的作用的確是不言而喻，買房不送車位的確不人道；但考慮到房價(jià)的上升和配套設(shè)施價(jià)格的高走，其行為也不難理解。