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F3 13CVT，優點和缺點都比較明顯： 一，動力。優點：13足夠用，低轉速時扭矩突出，3000轉以下加速明顯，有推背的感覺，超車并不象想象中的困難。缺點：低轉速時扭矩大，估計發動機磨損也不小。解決辦法：盡量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同樣的轉速位置不要超過5分鐘，讓發動機在2000轉以下各轉速都充分磨合；磨合期以后添加抗磨劑（不知道哪種最好，請各位指教） 二，視線。優點  ：開闊，比想象中的好。缺點：13排量座位不能升降，不能見發動機，A柱問題要多注意，特別是倒車時特別要注意車頭。解決辦法：加裝倒車雷達，倒車時不要顧后不顧前；坐高矮的可能不得不加裝厚坐墊。 三，剎車。有人說太軟，我覺得沒必要擔心，非常好了，只要不用來飆車。 四，方向�；亓Ψ浅Ｐ�，方向盤無間隙，不知道是優點還是缺點。 五，油耗。試駕的車顯示總里程1950公里，我上車后清零，4公里起步、停車，市區開闊路，6.1公升/百公里，但愿堵車也不要超過8公升/百公里。 六，噪聲。我從16年前開始動車，破車開習慣了，反而覺得這車發動機聲音太小。 建議： 一，注意磨合，不要在同一轉速保持太久，各個轉速交替磨合，好處多多； 二，沒必要加裝太多東西，幾年以后會有更好更便宜的車； 三，加裝“雙向”防盜器，不會打擾別人，S4店的太黑，不要買； 四，小坐車時安全帶注意不要卡到脖子 五，同一城市如果有兩家以上廣本專賣，沒必要交定金，很快就會有現車；如果一定要訂，合同注明“如果本市其它廣本專賣店有現車，而本專賣店需要等待一周以上，則無條件退還定金”————我就吃了這虧了，呵呵呵，另一家的提車了，這一家還沒到貨，慘啊，呵呵。歡迎大家拍磚。 F6 1、篩選 認真地講，和F6是有些“緣份”的：第一次見F6，應該是在深圳車展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮灣汽車展場提車，順便到比亞迪粵迪店看F6，第三次就是今年3月18日“牛牛”上市那天，由于之前一直還是比較關注比亞迪的新聞，所以知道F6在那天上市，就約上2個朋友驅車到香蜜湖三維都靈4S店。 2、試駕 和朋友左看看右看看上看看下看看之后，得出結論：款式大氣、空間寬敞、配置較高，和朋友開著這輛黑色F62.4AT在香蜜湖跑了兩圈，我刻意在靠近深南大道旁的“爛路”上測試了“牛牛”的減震性能，在上坡路段急加油測試加速性能，在轉彎處急轉彎測試穩定性能，總體感覺不錯，對得起“牛牛”的價格 3、預定 權衡了一下，決定買2.4AT尊貴版。原因如下： 1、購車用途：主要是上下班、周末送兒子課外學習以及走親訪友郊游用。2、用車環境：主要是深圳市區，人懶，手動換擋太麻煩，偶爾自駕游畢竟少數。3、2.4AT的關鍵部位如發動機、波箱相對成熟。4、2.4AT與2.0手豪僅相差2萬多，能接受。 顏色選了德蘭黑，個人覺得黑色最能彰顯“牛牛”大氣、穩重的特質。 4、提車 提車過程其實很簡單，自己帶上公司2個老司機去選，選車就半個小時左右，當天4S店到了8輛車，他2個可好，一番“審查”后各自確定一輛讓我定，我左右一看，一分鐘內憑自己的“感覺”就定了現在駕馭的“牛牛”。 5、油耗 可能是自己用車環境的原因（比如長期深圳市區和每日行程較短等等），個人覺得油耗偏高。 半年下來，18號那天看了一下，才跑了3866公里。 第一箱油：13.98升/百公里；第二箱油：13.72升/百公里；第三箱油：14.30升/百公里；第四箱油：11.55升/百公里；第五箱油：12.66升/百公里； 由于自己的確跑得少，3個月“首保”時間到了居然才2300公里，“首保”后連續跑了幾次高速，為了測油耗，曾連續加3箱油跑完后取平均值，為11.86升（一半高速一半市區） 所以，我這輛2.4AT的油耗基本上判定為：市區：12.5升～13.5升；高速：9.5升～10.5升;綜合：11.5升～12.5升。 6、使用 由于是新車，目前費用每月徘徊在1200元～1500元之間。在3300公里時，將廠家首保免費送的“昆侖”機油換成了“馬石油”，感覺動力彭湃和強勁些，其余變化不大。