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前面小一在文章中提到了很多交通工具，有汽車、飛機，但是唯一每一提到的，也是美國最重要的交通工具，那就是地鐵。美國是個車輪子上的國家,地廣人稀,開車是大部分人出行的主要方式。但是紐約市是個另類,人口密度大,開車停車困難,公交、特別是地鐵是紐約人的主要交通工具。紐約是個不夜城。紐約地鐵也24小時服務。

　　紐約地鐵規模龐大,歷史悠久。最早的紐約地鐵在1904年開始運營,目前紐約地鐵共有34條線,線路長度有337公里,很多地方有雙線甚至多線,用于運營的線路達到1056公里,恐怕是世界上最長的地鐵系統,總共設有車站421座。

　　從某種程度上說,紐約地鐵是美國基礎建設的縮影,它優缺點并存,優點大部分來自于當初的超前的設計,但缺點更多是因為升級維護跟不上。紐約地鐵第一大優點是有快慢車,快車僅停大站,大站設置在主要景點、商業區、住宅區;慢車所有站都停,也眷顧到相對冷門的地方。能夠這樣做的部分原因是因為同一條路線同一個方向有多條軌道,三條甚至四條不少見。同一條路線快慢車使用不同名字,比如1、2、3線雖然起始點各不同,它們在曼哈頓基本完全重疊、服務同一路段,但1線是慢車2、3線是快車。

　　最近有新聞表示，紐約地鐵單次票價將從目前的2.50美元漲至2.75美元。周票價從原來的30美元漲至31美元，月票上漲了4.50美元至116.5美元。 但是這并不影響紐約的地鐵文化。