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早晨6點，現年48歲的大衛·許開始起床給正在放暑假的孩子做早飯。6點半，吃過早飯的許先生帶著孩子驅車前往6英里外的游泳俱樂部參加訓練。

放下孩子后，許先生又要馬不停蹄地趕往20英里外的公司，準時參加上午8時開始的會議。許先生現在是一家硅谷電子芯片公司開發小組組長，屬于技術骨干，收入不菲。

來美國之前，不管是在與朋友的聊天中，還是從美劇里獲取的各種信息，人民網記者印象中典型的美國中產階級生活方式應該是朝九晚五，高高興興上班，舒舒服服回家。然而，到了美國，人民網記者發現，為了準時上班，美國人往往早睡早起，這種作息時間甚至改變了美國人的生活方式。

人民網記者目前暫住在帕洛阿爾托(Palo Alto)的親戚家。鄰居克里斯是一位在硅谷工作的工程師，他告訴人民網記者：“如果我7點以后離開家，交通肯定擁堵，遇到任何小狀況，我就會遲到。”不幸的是，從舊金山市里通往硅谷中心城市圣荷西的主干道101高速公路在早上五六點就已經出現了巨大的交通流量。 由于車流量巨大，101公路經常發生事故，因此這位老兄往往要提前出門。

和美國人聊天，提及中國豐富多彩的生活方式，往往讓他們唏噓不已。美國人的作息其實是很單調的，晚上六七點鐘下班，吃過晚飯帶著狗散散步，大概九點多鐘就睡了，很少看電視，早上四五點鐘起來，去健身房已經人很多了，健完身就去上班。

彼得是一家高科技公司的業務主管，他的孩子與人民網記者親戚家的孩子是同學。盡管已經身家千萬，但他仍過著早睡早起、規律且勤勉的生活——清晨5點起床，給孩子做早飯，送孩子上學，然后在上班路上閱讀經濟新聞和數據，6點半就開始一天的工作，下午3點半下班接孩子。

根據美國得克薩斯州交通局一份針對全國85個大城市擁堵情況的調查，美國人每年在交通堵塞上花費37億小時。大部分堵車是由不能預計的交通事故造成。報告指出因為大多數上班族掌握不了路況，因此往往選擇提早30分鐘出發。

在紐約，要想很早趕到辦公室是一件高難度的事情，糟糕的交通會浪費很多時間。根據紐約交管局的數據，過去5年里，早上7點前就出門的通勤者人數增長了23%。

在過去三年，清晨開始的交通信息“530”節目已成為芝加哥電臺聽眾最多、最贏利的節目。電臺主持人說，人們習慣了早睡早起，所有人都認為早上5點半就應該是出門上班的時間了。

由于經濟不景氣，同時房價上漲，越來越多的美國人開始搬到離中心城區較遠的地段居住，這些地方往往房價便宜，但代價就是花在上班路途中的時間越來越多. 為了避免把時間浪費在交通擁堵上，更多的公司允許甚至鼓勵雇員實施靈活的錯時上班制，比如從早上6點上到下午3點。