西雅圖機場是一個樞紐，阿拉斯加航空公司及其附屬區域的空氣層和服務，目的地遍布北美，歐洲和東南亞。這也是一個重點城市的西北航空公司。
西雅圖國際機場或西雅圖/塔科馬國際機場(Seattle-Tacoma / Sea-Tac International Airport)(IATA: SEA, ICAO: KSEA)是美國華盛頓州西塔科的一個主要機場，距西雅圖市中心30分鐘車程。西雅圖國際機場是美國西北最大的機場, 全美第17繁忙的機場，主要服務西雅圖、塔科馬市、大西雅圖都會區及其附屬區域。它是西北航空（Northwest Airlines, NWA )的重點樞紐機場，也是阿拉斯加航空公司的主要樞紐機場，連接北美、歐洲和東亞等其他地區。
西雅圖這個美國本土的西北重鎮比世紀之交發生動亂時更加繁榮，既恢復了平靜又蘊藏著動力。作爲西海岸重要的港口城市，西雅圖在美國對外貿易中扮演著重要角色，而西雅圖所在的華盛頓州更是美國與亞太地區經貿聯系的橋頭堡。華盛頓州每三個工作崗位中就有一個與貿易相關。
與美國大多數州相比，華盛頓州是典型的外向型州，對外輸出的既有高科技産品，也有傳統農業產品。作為全州最大的都市，西雅圖是外向型的高科技城市，尤其在計算機和網絡技術方面擁有位居世界前列的大型企業。除了微軟公司和波音公司外，以西雅圖為總部的還有在網絡視聽領域擁有最流行軟件RealPlayer的RealNetwork公司、把咖啡屋開到世界各地的Starbucks、倉儲式零售商Costco公司、高檔百貨公司Nordstrom等大企業。他們無一例外地都在密切關注中國的經濟發展，希望在世界上人口最多的國家開拓出更大的市場。
西雅圖機場大興土木，擴大的機場的規模，包括在使用的A、B及C航廈都是當時所建成的。雖然A及B航廈皆在1973年就已開幕，但國際航班的旅客仍需先前往北航廈進行通關的作業。C航廈的大樓主體雖然在同一時間也已完工，但衛星樓卻還鋼筋裸露。直到1980年代中葉，C航站的工程都處在停工的狀態，只有在當時曾經被人民快捷使用做爲國際底境的航廈。1988年，C航站才正式完工并開放使用。
但在70年代，西雅圖所擴張的設施都沒被充分地利用。1981年，人民快捷正式與機場管理當局達成協議欲使用北航廈并設置辦事處。人民快捷快速成長爲美國大型航空企業之一，在80年代初期穩定地增加西雅圖的航班。維珍航空當時亦開起了倫敦—西雅圖的航班，以西雅圖取代肯尼迪機場做爲紐約國際進出大門的地位(然而維珍目前卻擁有更多飛往肯尼迪的航班）。1987年，人民快捷被美國大陸航空合并，現已毀壞的北航廈也就此走入了歷史。然而，西雅圖仍保持著其樞紐機場的地位，成爲美國大陸航空的主場；直到1988年C航廈開幕前，美國大陸航空皆使用B航廈營運。
現今，美國大陸航空使用已完成擴建的C航廈做為其全球航線門戶，成為西雅圖都會區內最大的航空服務業者。C航廈的擴建計劃中亦包括三座登機廊與全新邊境檢查設施。
文章來源：http://www.meijialx.com/city-detail-content/info_id:35857
