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忘了在哪里看到一個笑話，“如何在五分鐘的時間里知道對方是哈佛商學院畢業的”。

答案是，他自己會告訴你。

這個笑話的本意，大概是嘲笑哈佛商學院畢業生身上那種不可抑制的優越感和虛榮心。就像是剛買了名貴奢侈品的女孩，總是有意無意要展示那個醒目的標簽。

但是根據我的經驗，要判斷對方是不是哈佛商學院畢業的，其實不需要等他們開口告訴你，甚至都不需要五分鐘。

不光是哈佛，許多商學院學生身上通常都有一種獨特的、與眾不同的氣質——或者更確切地說，不是氣質，是氣場。這種氣場強大到，只要他們站在你面前，你就會接收到其中不一樣的訊息，敏感地覺察到他們和其他人不一樣。

你會發現他們的目光是堅毅的，語氣是堅定的。當他們說起自己正在做的某件事或者想要實現的某個目標時，你能聽出他們內心澎湃的激情。你也許不認同他們的目標，甚至不認可他們做事的方式，但你不得不被他們的激情所折服和感染。

用一個英語單詞來形容，就是“driven”。

“Driven”這個詞，和英語里其他許多概念一樣，很難在中文里找到一個完美的對應。你可以把它理解為有抱負、有雄心、有企圖心、志向遠大、心懷夢想，但把這些詞全都放在一起，也不能概括“driven”的全部內涵。

你也可以把它理解成拼命的“拼”，但“拼”和“driven”還是有點不一樣。當我們說某個人“很拼”的時候，通常強調的是他們外在表現出的斗志昂揚，但“driven”更多的是強調那種來自內心深處源源不斷的動力。有些時候，“蠻拼的”還帶著一絲揶揄和不屑，但“driven”就很少有這樣的貶義語境。

有一篇叫《那些driven的年輕人》的文章里有一段話，把“driven”說得很形象：“大概可以想象一個人，不知為何認準了一個終點，從此風餐露宿，跋山涉水，披荊斬棘；不看周圍的風景，也不愿駐足停留；生病腐爛的軀體，可以自己下狠心砍下，曾經的伙伴手足，也能突然遠離；哪怕拼到氣息奄奄，也唯有到達，才能獲得一個平靜滿足的微笑。”

從詞源的角度可能更容易理解一點。“Driven”是“drive”的被動語態，而“drive”的意思是“駕駛”、“驅動”。每一個driven的人，都是一臺自行驅動、動力永續、高速飛奔的自驅車，“不計氣力，不論過程，不怕等待，不擇手段，專心一致，只為抵達”。

當然不是只有商學院的人才稱得上driven，你去看看這世上各行各業的成功者，大到喬布斯和馬云，小到你身邊每次考試都拿全年級第一的同學、公司里那個每天早上4點鐘給你發工作郵件的老板、或者在全世界跑了幾十個馬拉松的朋友，除了極少數天賦異稟或者運氣奇佳的人，大多數成功者都有這種driven體質。

套用一個已經用爛的萬能句式，“不是每個driven體質的人都能成功，但成功的人必然有driven體質”。

舉一個我最近看到的例子，法拉利的創始人恩佐·法拉利，就是一個具有典型driven體質的人。對恩佐·法拉利感興趣的，可以去看一部傳記片，2003年的《法拉利傳》(Enzo Ferrari)，這是一部應該和喬布斯傳放在一起看的作品。

這部片子虛構了一個記者的角色，他不請自來去采訪晚年的法拉利。對著記者，法拉利先生回憶起了自己漫長而傳奇的一生。

片子的巧妙之處在于編劇設計的兩次反轉和懸念。

第一次反轉是在采訪的過程中，法拉利發現這個來采訪的年輕人并不是真正的記者，于是逼著他說出了自己真實的身份。

第二次反轉出現在電影的后半部分，法拉利再次發現這個假記者撒了謊，他聲稱的第二個身份，仍然是假的。

在電影的結尾，那個年輕人回過身意味深長地看了法拉利一眼，然后消失在茫茫的迷霧里。至于他的真實身份到底是誰，我這里就先不劇透了。

除了這個巧妙的結構，電影好看的地方還在于展示了法拉利如何白手起家，如何一手打造曾經創下無數輝煌的法拉利車隊和法拉利的汽車王國——其中提到的許多細節，都體現著恩佐·法拉利身上的driven體質。

比如，他在十歲的時候就迷上了賽車，并且夢想要造出“世界上最快最漂亮的車”。他甚至用木板涂上紅漆做了一輛簡易的木板車，并且在和其他小伙伴的比賽中遙遙領先。

坐在這輛木板車上，他大聲叫著“faster than you”沖向終點的情景讓人印象深刻，“faster”從那時起就成為了他窮盡一生所追求的目標。

年輕時他因為家道中落，一度過得非常落魄。最困難的時候，他一個人在冬天寒夜的公園里坐了一個晚上。他曾經在自傳里這樣寫：“在都靈，我坐在公園的長椅上，沒有工作，失意萬分。家庭沒有了，父親死了，哥哥死了，萬念俱灰，徹底絕望。我就坐在長椅上，哭了，哭得很傷心。” 

哭完以后，還得找工作。

經人推薦跑到菲亞特公司去求職，對方說，“我們剛剛解雇了幾百個人”。普通人遇到這樣直接的拒絕，可能馬上就放棄了，但他說，“那正好，我可以加入進來。”

對方說，我們沒有車隊。法拉利回答說，那正好，我幫你們建一個。

Driven的人正是這樣，遇到困難，他看到的反而“正好”是其中的機會。

但現實是殘酷的，最后菲亞特仍然沒有給法拉利機會。在走出菲亞特公司的那一刻，法拉利回頭用不容置疑的語氣說：請你們記住我的名字（有意思的是，幾十年后，法拉利公司和菲亞特并購，法拉利的名字成為了菲亞特的一部分）。

再后來，幾乎一無所有的法拉利又跑到Alfa汽車公司，提出要接管對方整個賽車部門。對方帶著懷疑問他：你有錢來支撐這一筆投資嗎？

法拉利說，沒有，但我能讓你的車成為世界上最快的車。

對方說，你完全是空談。法拉利說，不，我不是空談，我有抱負，有夢想。

對方說，你的車不可能成為世界上最快的車，因為最好的汽車設計師維托瑞·加諾在菲亞特，我們給他開了最優厚的條件，仍然沒有把他挖過來。

法拉利說，那是因為你們的條件不包括夢想，夢想是會傳染的。

這一次，法拉利用自己的夢想說服了Alfa，得以成立了法拉利車隊，并且真的挖來了維托瑞·加諾和其他一批最好的汽車人才，從此開始創造出一個又一個輝煌的成就。

支撐法拉利這個傳奇的，就是恩佐·法拉利會傳染的夢想，是他身上的driven體質。

所以你看，有driven體質的人，他們的動力來源其實無非是兩點：第一，是堅定不移的目標，也就是夢想；第二，是不達目的誓不休的強大意志，也就是激情。

有了夢想和激情，driven體質的人就有了成功者的心態，我把它稱為“勝者人格”——堅信自己能夠成功，即使是處在逆境乃至絕境的時候也絕不懷疑自己，并且善于從逆境中找到機會。

也許并不是每個人都能成為法拉利、喬布斯那樣的傳奇，但不管做什工作，有怎樣的人生軌跡，driven一點，拼一點，總是沒有錯的。

至少，有一點激情和夢想，給你前進的動力，人生的路總會走得順利一點。