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美國 的的確確是一個建立在車輪上的國家。在大部分地方沒有自己的車真是寸步難行。美國的高速公路縱橫交錯，遍及全美各個角落。公路不僅僅是美國的經濟動脈，由此繁衍而生的汽車文化更是滲透入美國生活的層層面面。自己駕車是不少家庭出游的首選形式。有的車（Recreational Vehicle, 簡稱RV）甚至配備了全套家居必需的設施，包括廚房和洗手間，麻雀雖小但是五臟俱全。也野翺O因為私家車的普及，大城市以外的地方公共交通一般都不發達。

駕車旅行雖然累些，但是行程和時間都有很大的自主性，所以一直都是我的第一選擇。不過在一些人口密集的大城區，比如紐約 ，因為市內交通繁忙和停車的諸多不便（且不說費用昂貴），往往公共交通才是最方便簡潔的方式。為了方便游客，很多大城市都有短期時間內無限制乘坐公車的Pass，價格合理而且省心省事。

在我去過的城市里面，公共交通應該數紐約最方便，覆賒惜]最廣。據說紐約的公共交通一日載客量高達3千萬人次，相當于一些小城市的全部人口。紐約的城市布局方方正正，在曼哈頓 坐地鐵的時候一般只要知道自己是向南（Downtown）向北（uptown），基本上總能找到你想去的地方。

最有情趣的當屬舊金山 了。那象過山車軌道一樣高低起伏的街道就足以讓人望而止步。在舊金山市區開車是要有幾分膽量的，特別是如果你不幸被紅綠燈卡在成45度斜角的長坡上。去舊金山一定要坐cable car。這種漆得紅紅綠綠的開放式有軌交通車雖然不是舊金山獨有，但卻和金門大橋 一樣是舊金山的標志性景點。拉著車邊的扶手，讓遠處的海灣大橋隨著波浪般的街道走進或者淡出自己的視野，耳邊響著cable car特有的得清脆叮當的鈴聲是每個訪問這個海灣城市游者不可缺少的體驗。如果想更好地領略這個城市的海灣，最好是到漁人碼頭 租一輛自行車。沿著舊金山灣，經過金門大橋，直到與舊金山市區隔海相對的小城Sausalito，然后坐渡輪回到漁人碼頭。（渡輪上有專門的自行車架。）

西雅圖 和portland在市區一定的范圍里游客比較集中的地區內公共交通是免費的。這是我在其它的一些大城市如紐約，波士頓 舊金山等等地方所沒有見過的。不過我旅游中最慘痛的坐車經歷也是在西雅圖。雖然上公車前特意向司機打聽了方向，但后來還是誤了站點，直到看著西雅圖的標志建筑spaceneedle與行車的方向差距越來越大，才豁然醒悟。不過人已經在市區外不知道多少環的地方了，看到了西雅圖釵h不很美麗的地段，對整個城市的印象也因此有了很大的轉變。