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出租出是我們每天都要接觸的交通工具，但國家不同，人們不同，出租車司機的狀態也不會相同，這不，中國和美國紐約的出租車司機差別就很大。

  我曾經設想過，如果我去當一名出租車司機，我會選擇去哪里當？有三個選擇，即中國的一二線城市、美國的紐約和其他城市。這三個地方看上去沒有特別大的聯系，但其實都有相同之處。中國的一二線城市和紐約都有一個同樣的特點：人多、車多。但是，紐約畢竟是美國的，紐約和美國的其他城市相比，這里的人遵守著相同的法律，擁有著相同的文化背景。但就是在一個國家里，同為出租車司機，卻也有著不同的境遇。

    中國的出租車司機，大多數都是不停地在馬路上奔波，在城區來回地跑，沒有固定的路線。在紐約，出租車是路上最常見的車輛，大多數都是“黃皮車”，他們同樣也是不停地奔波，只不過收入更加可觀。而在美國其他地方就不同了，路上很難見到有出租車字號的“黃皮車”，出租車大多數出現在火車站、機場。假如你迷路了或者想在路上攔出租車，基本上是不可能的。這些地方的出租車大多數是需要電話預約的，說好行程，預約好時間，出租車公司就會安排一輛車在約見的地方等候。作為出租車司機，他們每天接送的乘客數大致都是固定的，他們的生活也很單一，但是壓力會比中國和紐約的出租車司機要小很多。

    美國除了紐約以外，很難再有一個國際大都市。美國大部分城市的公共交通，甚至趕不上國內的二三線城市，假如沒有車，真的是寸步難行。我在國內開過車，中國的很多司機都會鉆空搶道，尤其是出租車司機更是如此。來到美國后，發現行人才是路上最受保護的對象。假如有行人過馬路，來往的車輛老遠就會停下來等行人先過馬路，司機還會招手示意讓行。后來我去了一次紐約，發現紐約的車不再那么避讓行人，也有司機會鉆空搶道，會鳴笛催促行人，而且出租車司機搶道更多。

    在美國工作之后，我認識了很多印度的朋友。據他們介紹，在他們國家，車輛也很少讓行人的。車超速了，違章停車了，被警察當場抓住后，給點錢，警察就會放行。

    無論是在中國的一二線城市還是在美國的紐約，出租車司機都面臨的巨大的生活壓力，他們為了生活，每天不停地奔波著，每天要接送一定數量的乘客才能保證基本的生活。假如他們也像美國其他城市的出租車司機那樣，那他們的生活壓力會更大。而美國其他城市的出租車司機就幸福多了，他們大多往返于機場、火車站，或到乘客指定的地方等候。一天下來，他們接送的乘客可能還沒有紐約出租車司機兩三個小時接送的乘客多，雖然相應的收入也會少許多，但他們的幸福感卻多多了。

    三個地方的出租車司機每天穿行于城市的各個角落，無論在哪里，無論有什么樣的習慣，目的就是為了增加收入，給自己和家人一個更好的生活環境。從這一共同點上，我們似乎更能清楚地體會到，這個世界其實就是一個整體，雖然是不同的國家，不同的城市，但人和人之間所面臨的現實生活的壓力卻沒什么不一樣。

    任何一個來美國的中國人，無論是留學生還是工作者，都懷揣著一個美國夢。有的人是放棄了中國夢后來到美國尋找美國夢的。其實無論是中國夢還是美國夢，它們都是美好的，它們之間沒有什么好壞之分，只不過在不同的規則環境下有著不同的形態，有著不同的實現方式。所以，對于任何一個外來人來說，只有讀懂了這個城市的運轉規則，就容易獲得幫助，因為這個世界本來就沒有什么不同。

這樣想后，無論在哪個城市開出租車，其實都是差不多的。只要有積極的生活態度，就會有良好的收獲。