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我們知道2016年才剛剛開始，國際消費電子產品展覽會(CES)還有底特律舉行的北美國際汽車展(NAIAS)就已經臨近尾聲，我們不得不把目光再次投向了底特律和硅谷，一切跡象表明在2016年這個新的一年，底特律和硅谷很有可能會成為這兩座城市的合作之年。下面讓我們一起來了解一下詳情吧！

　　事實上很多人都認為國際消費電子產品展覽會(CES)和北美國際汽車展(NAIAS)這兩個展會一度存在沖突：CES的重要性逐年上升，NAIAS則走向衰落。現在，它們似乎左右開弓，向我們傳遞同一個信息：汽車不會消失。

　　有跡象表明，橫亙在傳統汽車企業和創業文化間的鴻溝最近已開始彌合。2016年有可能成為底特律和硅谷合作的一年。

　　美國斯坦福大學人工智能實驗室主管史蒂夫·埃格拉什表示：“汽車公司都明白，如果它們所擅長的僅僅是彎曲金屬板和制造動力傳動系統——上個世紀這的確是汽車生產的絕大部分內容，如果它們繼續把這些作為自己的核心能力，那么它們將滑落到食物鏈的底端。它們已經了解到，除了彎曲金屬板和制造動力傳動系統外，它們還須增強自身在軟件、傳感器和人工智能方面的能力。”許多因素在推進這種協作風氣。

　　汽車業強勢回歸——且利潤豐厚。目前，美國人正大量購入汽車。2015年，美國的汽車銷量達到創紀錄的1750萬輛。而豐厚利潤意味著，那些受到2008年金融危機沖擊的汽車廠商會繼續投入更多資源用于發展。這種投資的支柱扎根于研發——使生產的汽車能符合未來更嚴格的環保法規，能與網絡相連，甚至很快能實現自動駕駛。而這正是硅谷發揮作用的地方：人們正大量投入科技業和汽車業的資源，來尋找未來交通的聯合解決方案。

　  新的擔憂也激發了這種傾向于合作的轉變。雖然當前情況已好轉，但2008年的經濟衰退和通用汽車公司及克萊斯勒汽車公司的破產撼動了汽車業的核心。雖然更健康的美國經濟、低利率和廉價汽油促使汽車銷量近期飆升，但不少人覺得這種情況不會持續太久——傳統汽車企業必須作出改變才不會落后。這種思維轉變在身為美國“汽車之都”的底特律尤其明顯。

2016年美國的汽車業將會迎來什么樣的變化，讓我們拭目以待。