紐約地鐵有何不同之處
來源：http://baike.so.com/doc/339784-359853.html作者：北美購房網時間：2016/4/20
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相信很多的出國，第一件事就是解決自己的交通問題。來到紐約第一件事就是購買地鐵卡，因為乘坐地鐵是很方便的，還有有詳細的地鐵交通圖，而且29條地鐵線路可以達到任何一個你想去的地方，無論你坐幾站路，上車就是2.25美元，對于美國人來說實在太便宜，但是換算成人民幣就不便宜了，另外在地上走還可以欣賞紐約的街道兩旁的各種風格的建筑物，各種教堂，各種膚色的不同人種混雜在一起說著不同的語言，各種英語標識牌（不可多得的語言學習環境），實在是妙不可言的事情。
紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。2000年后有將紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合并的構想。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，于1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、韓國首都圈電鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、東京地下鐵和廣州地鐵之后。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作“地鐵”，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。
紐約的地鐵雖然沒有香港和深圳的漂亮，又熱又黑又沒有防護措施（站臺和地鐵之間的防護門），但是方便實用，有厚重的木質長椅或圓形的木質凳子可以坐下來休息，也有和地面通氣的鐵質的天窗，在地面行走時經常會感受到一些和地面吻合非常好的鐵質的鏤空隔欄，下面有地鐵經過時的轟鳴聲。
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