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對于海運費很多人只是知道這個費用，可是它的費用到底是怎么算的很多人并不是很了解，因為在很多時候這個海運費都是由國家或者是個人壟斷的，沒有競爭，那么價格就是非常高，而本文即使對現(xiàn)行的海運費費用的組成部分進行介紹，而根據(jù)這篇文章的介紹就可以知道現(xiàn)在所交的海運費到底是否合算還是對于壟斷性的一些東西是不是需要打破。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

而基本稅率是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。附加費就要很多組成的大致有燃油附加費，貨幣貶值附加費，轉(zhuǎn)船附加費，超重附加費還有就是港口附加費，是因為有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

當然還有很多其他的附加費，最為奇葩的就是港口擁擠附加費，就是在海運的過程中，盡量想到了所有可能遇到能夠耽誤時間的原因然后把這部分轉(zhuǎn)為附加費。