北美斯巴魯江將在2020年之前不會國產
來源：http://drive.xcar.com.cn/201405/news_1580223_2.html作者：北美購房網時間：2015/11/4
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北美的斯巴魯汽車，相信大多數的車迷們都不陌生，這一款好車，向來在美國這個車輪上的國家都被稱贊，是美國人的購車首選之一，但是對于中國的斯巴魯車迷來說，斯巴魯東家富士重工在11月13日宣稱，在2020年之前將不考慮國產，其原因據說是相關的技術人員的不足，導致無法將斯巴魯汽車進行國產。
富士重工首席執行官Yasuyuki Yoshinaga預測，北美地區2006或2007年銷量或將達到60萬輛。公司將重新制定新的中期銷售目標。由于日元的疲軟和美國國內需求的日益上升，富士重工預測將會連續三年創利潤新高。
今年5月份富士重工設定銷售目標，即2021年3月之前年銷量突破110萬輛，北美地區占60萬輛。此外，受益于日本銀行10月31日下達關于擴大刺激以結束通貨緊縮的決定，日元疲軟創七年新低，富士公司將會獲取更大的利益。
富士重工集團3/4的汽車是在國內生產，而且其中大部分都會船運到美國等海外市場。Yoshinaga還表示，日元和美元的最佳匯率應維持在100-105:1。日元穩定很重要。富士重工中期目標顯示，在2021年3月之前，海外市場產量占集團總產量的40%，借此來削弱外匯匯率的浮動。
另一方面，富士重工旗下的斯巴魯是唯一沒有在華投產的日本重要汽車品牌，而25%的進口關稅也使進口車在華沒有任何競爭力。公司負責人表示，富士重工將通過出口和擴大當地的經銷商網絡來改善在華銷售，預計2012年3月之前在華年銷售量達12萬輛。此外，他還補充說，因為汽車生產商將全力關注提升美國的生產力，因此中國沒有足夠的工程師輔助建造工廠。所以，即使富士得到政府的允許，2020年之前也不會在華建廠。
看來科技才是第一生產力，如果中國擁有足夠的汽車技術工程師相信我國將會快速地讓北美的斯巴魯汽車進行國產的，有知識有力量才有發言權。
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